من نحن
تُبنى RentivoFleet في صفاقس بتونس، على مقاس الواقع اليومي لوكالات الكراء: محلّ، هاتف لا يهدأ، سيارات تعيش على الطريق، وأوراق تأخذها الدولة على محمل الجدّ.
البرمجيات العامة تعامل تونس كحالة استثنائية: الأداء على القيمة المضافة والطابع الجبائي، محضر FTUSA بعد الحادث، عقود ثنائية فرنسي/إنجليزي، ضمانات تعود منقوصة بخصومات مفصّلة، وحرفاء يحجزون بدفع الباب. انطلقت RentivoFleet من هذه الوقائع ثم توسّعت — بعد أكثر من 85 وحدة صارت تُدير الوكالة كلّها، وتُصدَّر بنفس السلاسة إلى أيّ سوق تكري السيارات.
علامة الوكالة أثمن ما تملك، تُبنى كراءً بعد كراء. وعلى البرنامج أن يختفي خلفها. الحرفاء يحجزون على موقع الوكالة، والفريق يعمل تحت شعار الوكالة، وكلّ وثيقة مطبوعة تحمل ترويسة الوكالة. اسم المنصّة يظهر مرّة واحدة فقط في العلاقة: على الرخصة.
الإدماج والترحيل والتدريب عملٌ فله ثمن. تفعيل وحدةٍ مفتاحٌ فلا ثمن له. لا عمولة على الحجوزات ولا تسعير بالمستخدم.
تُنشر المنصّة على خادم الوكالة وتحت نطاقها. العزل هو البنية لا درجة تسعير — بياناتكم لا تشارك قاعدة مع منافس أبدًا.
أغلب الوكالات تعيش على الدفاتر وعقود الكربون. هذا التاريخ ثمين، فالمنصّة تستورده كحجوزات تاريخية بدل التظاهر بأنّ اليوم الأوّل هو سنة الصفر.
النسخة الاحتياطية لا تصير حقيقية إلا بعد استرجاعها وفحصها. تمرين الاسترجاع جزء من المنتوج، وتقريره يعود إلى صاحب الوكالة.
رخصة دائمة واحدة. استضافتكم وعلامتكم وبياناتكم. الترحيل والتدريب مشمولان، والصيانة مُسعَّرة على حدة وبصدق، وعرضٌ يشتغل على قائمة أسطولكم الحقيقية.